컨테이너는 표준화된 취급 및 운송으로 인해 운송 중 교체가 필요하지 않으며 다양한 운송 방식에 적합합니다. 컨테이너 운송은 효율적인 하역, 운송, 통관(밀수/테러 방지) 등 편리하고 빠른 Door-to-Door 서비스를 제공하며 중요한 글로벌 운송 수단으로 자리잡고 있습니다. 또한, 운영 중인 컨테이너에 대해서는 중간검사와 정기검사가 필요합니다. 컨테이너의 특수성으로 인해 계약을 맺은 정부가 조직에 컨테이너의 설계, 제조, 검사 및 사용에 대한 인증서를 검사하고 발급할 수 있는 권한을 부여하는 것이 관례입니다. 관련 선급협회에 컨테이너 검사 권한을 부여하는 것은 국제적으로 일반적인 관행입니다.
중국에서는 1993년 선박 및 해양시설 검사에 관한 중화인민공화국 규정에 따라 중국선급협회가 국내외 선박, 해양시설 및 컨테이너에 대한 선급 검사, 인증 검사, 공증 검사를 수행한다고 규정하고 있습니다. 컨테이너 검사 승인에는 유엔(UN)의 관련 요구사항이 포함됩니다. SOLAS 협약 및 국제해사기구(IMO)의 IMDG; UN 해양환경보호위원회(MEPC)의 MAPOL 협약; UN CSC/IMO, CCC, IPO, MSA, 국제철도연맹 UIC 등. 가장 중요한 것은 CSC 협약, CCC 협약, UIC, UN 요구 사항, IMDG 등입니다.